De hecho, ya estamos empezando a estudiar cómo aumentar nuestra capacidad de producción porque nuestros concesionarios están recibiendo muchas más ordenes de las esperadas por todos (problema feliz!). Con versiones XD Diesel, XD Gas, con motores de 8 y 6 cilindros, con versiones en doble cabina, cabina simple, King cab, estamos cubriendo más del 85% de este mercado cuando en el pasado solo cubríamos poco más del 35%.

¿Qué es más importante para Nissan logísticamente, la producción en Japón o la producción en América del Norte?

Nissan es una empresa Americana con DNA orgullosamente Japonés. Tenemos lo mejor de dos mundos. En la actualidad podemos decir que somos una empresa Americana porque hemos invertido en Norteamérica, desde su llegada más de 18 Billones de US Dólares, y el 85% de nuestras ventas en Norteamérica, lo producimos en Norteamérica.

Por ejemplo, producimos en Norteamérica el Altima, Rogue, Sentra, Versa, Versa Note, Pathfinder, Armada, Titan, Murano, Maxima, Leaf, Infiniti QX60, etc. Pero a la vez disponemos de producción y capacidad no solo en Japon (Infiniti QX80, Q70, Rogue, etc.) sino también en Corea (Rogue), gracias a la Alianza Renault – Nissan.

Tenemos mayor flexibilidad que otras muchas armadoras para adaptar nuestra producción a la demanda en el mercado. El caso de la nueva Titan, a la que denominamos American Titan, es especial, porque es diseñada en San Diego, proyectada en Farmington Hills, Detroit, Michigan, con motores producidos en Ohio y en Tennessee, y ensamblada en Canton, Mississippi.

¿Cuándo vamos a ver un vehículo completamente de conducción autónoma de Nissan ?

En primer lugar, tenemos que aclarar que para Nissan la tecnología relevante es la autónoma, que significa que hay un conductor en el vehículo, que a través de esta tecnología tiene la libertad de elegir si quiere manejar, o si quiere llamar por teléfono, leer un libro, tener una video conferencia o simplemente descansar. Nissan tiene la visión de Cero Emisiones y Cero fatalidades, y tanto la tecnología puramente eléctrica como Leaf y la de conducción autónoma, están orientadas a cumplir con esta misión.

De hecho, nuestro CEO ha anunciado recientemente, desde nuestras instalaciones de Investigación y Desarrollo de la Alianza sitas en Palo Alto, California, que las tecnologías para la conducción autónoma se irán instalando progresivamente en hasta 10 modelos en los próximos 4 años con la siguiente cadencia:

Primero se lanzarán tecnologías que permiten la gestión de tráfico lento en una misma línea. En 2018 tendremos disponibles tecnologías que serán capaces de gestionar cambios de carril, y finalmente en 2020, dispondremos de la tecnología autónoma donde el vehículo dotado con esta tecnología será capaz de gestionar también el trafico normal en ciudad con semáforos, etc. etc.

Yo mismo tuve la oportunidad de probar los avances conseguidos en uno de nuestros vehículos Leaf, y la verdad es que quede totalmente impresionado, junto con los miembros de la prensa que participaron en el evento. De hecho Nissan tiene un acuerdo con NASA debido al nivel de avance de nuestra tecnología y a las oportunidades que ofrece en otros planetas, para pasar de tener un vehículo teledirigido a un vehículo totalmente autónomo.