En entrevista con El Mundo Newspaper, Schrank consideró que no hay una sola solución a estos problemas, sino que deben pensarse varias alternativas de cara al futuro, ya que se prevé que la población en Texas continuará aumentando en los próximos años.

“Necesitaremos expandir, agregar y mejorar lo que tenemos actualmente, como la IH 35, porque vamos a tener más demanda de viajes en un futuro no muy distante. No todas las reconstrucciones necesariamente significan hacer las cosas más grandes, porque puedes mejorar su funcionamiento con el mismo número de carriles que tienes ahora”, explica Schrank.

Las medidas para resolver los embotellamientos también deben involucrar tecnología, transporte público y mejoras en las vías existentes, dependiendo de la zona, y no solo construir más vías o ampliarlas. “Usar tecnología para localizar rápidamente los incidentes y tratar de despejarlos lo más pronto posible. Tecnología para proveer al público mejor información para que no se queden atrapados en un camino cuando hay algún incidente”, enfatiza Schrank.

EL DATO

En 2009, el Congreso de Texas ordenó al Departamento de Transporte estatal que elabore cada año un listado de las carreteras más congestionadas en el Estado. Esta lista mide el número de horas extra de tiempo de viaje experimentado por pasajeros en más de 1,800 tramos carreteros.